青春18切符 飯田線の走破の旅（１）

＜青春18切符　飯田線の走破の旅　（１）＞

　青春18切符の季節がやってきた。今回は民営化２０周年記念ということで特別企画で８０００円。１日当たり２０００円となる。これは行かねばならない。さて何処に？やはり、鈍行列車でしか行けない場所（あまり、特急が走っていないところ）。と、いうことで、飯田線を走破することを主たる目的として旅を企画した。飯田線といったら、普通列車では約６時間の旅。一気通貫する列車は少ない。東京方面から行くとなると、ちょうど真ん中の天竜峡泊まりとして、一泊2日の旅を企画した。

○東京⇒熱海

　　 

 

　普通列車の最初は「東京⇒熱海」。青春18切符でもグリーン料金750円（土日、事前購入）を支払い、グリーン車を利用する。グリーン車は種類は少ないものの社内販売があり快適。スタートは好調。

○熱海⇒浜松

　この旅では一番辛い行程だった、熱海⇒浜松、約３時間。この間は多くは熱海から静岡が多いが一部浜松までいく。しかしこの路線、なんと車両にトイレがない。そして、通勤列車と同じベンチ型シートなので座席が少ない。青春１８切符の季節だったためか、一気通貫する客が多いためか、ずっと立ち続ける人は立っている。熱海までグリーン車を利用したせいか、乗り換えしやすかったせいか、座席は確保できた。しかし、通勤列車のようにギチギチに混んでいる。そして、鉄ちゃんは運転席近くに陣取りビデオを撮影していた。私は鉄ちゃんにはなれない軟弱な旅好きです。

　

　

関東は曇り、途中富士山は見えなかった。が、なんと、途中、大井川鉄道のＳＬが金谷駅に戻るのに出くわした。その頃には天気が晴れてきて、青空にＳＬの白い雲が映えていた。そして、浜松にやっと到着した。７時４０分東京を出発して、１２時20分、４時間半、乗り換え1回で浜松に到着。尻がしびれていたので、浜松の到着案内はとてもうれしく感じた。

 　

○浜松⇒豊橋

　浜松から豊橋へはライバル（青春１８切符利用者）も少なく、そして、乗車時間も５０分程度～５０分は好きなく感じた～、座席も確保できた。ベンチシートなので、相席の人の膝がぶつかるのを気にしながら着席。日本人の体格も変化しているのだから規格を変えて欲しいもんだ。

　

　浜名湖の競艇場に向かう人も多く、多くの人が降りていった。途中、変わった山も見えた。

　

そして、豊橋にやっと到着ここまで、約５時間半以上。これからまだまだ旅は続く。

 

 

　

 

 

コメント 1

飯田線いいですね。でも手ごわい相手です。
佐久間レールパークにも行かれるのでしょうか？
これからの旅行記楽しみにしています。
by Fuzzy (2007-03-21 09:28)